bmw 320i 2015 đánh giá

Giá xe BMW 320i 2008 từ 312 triệu đồng. Giá xe BMW 320i 2007 từ 328 triệu đồng. Giá xe BMW 320i 1995 từ 84 triệu đồng. Hiện nay, những chiếc BMW 320i 2020 - 2021 thu hút sự quan tâm nhiều hơn cả do chúng vận hành chưa lâu, hình thức còn mới, chất lượng tốt và giá xe "mềm" hơn so BMW 320i. Hỗ trợ trả góp lên đến 80% lãi suất cực kì ưu đãi. BMW 320i là mẫu sedan hạng sang tầm trung rất thịnh hành tại Việt Nam nhờ mức giá bán phù hợp với nhiều đối tượng. Nhìn chung, với những cải tiến liên tục về mặt ngoại hình, công nghệ, 320i đang thu hút Vay 5s Online. GIỚI THIỆU CHUNG BMW 320i Sport Line Plus là chiếc xe với phong cách thể thao. BMW 320i 2021 là thế hệ thứ 7 G20 của chiếc sedan hạng sang cỡ nhỏ đến từ thương hiệu Đức với sự "lột xác'' gần như toàn diện. Mặc dù vậy, "chất BMW" vẫn không bị đánh mất đi ở đời xe này với phong cách thể thao dẫn đầu phân khúc từ thiết kế đến cảm giác vận hành. Nhờ vậy, BMW 320i 2021 nói riêng và dòng 3-Series nói chung vẫn hướng đến những khách hàng trẻ tuổi, yêu thích cảm giác "cầm cương" một chú "ngựa chiến" thực sự. Bài viết được quan tâm Đánh giá xe Porsche Cayenne Coupe 2021 Chất sang hòa quyện thể thao GIÁ BÁN BMW 3-Series 2021 vẫn giữ truyền thống khi là một trong những chiếc xe có giá bán cao cấp nhất khúc với 3 phiên bản dao động từ 1,799 - 2,129 tỷ đồng cụ thể như sau BẢNG GIÁ BMW 3-Series 2021 Phiên bản Giá niêm yết tỷ đồng BMW 320i GT 1,799 BMW 320i Sport Line 1,899 BMW 320i Sport Line Plus 2,129 Ngoài mức giá niêm yết trên, khách hàng có thể đàm phán với đại lý chính hãng để nhận hàng loạt ưu đãi khi mua xe ở thời điểm này, chi tiết tại đây Mua bán xe BMW 320i. NGOẠI THẤT Là một trong những chiếc BMW bán chạy hàng đầu nên BMW 320i thế hệ mới được chăm chút khá lớn về mặt ngoại hình với thiết kế ngày càng được trẻ hóa để hợp với phong cách thể thao mà hãng xe Đức vẫn đang theo đuổi. BMW 320i 2021 sở hữu nền tảng khung gầm mới với kích thước Dài x Rộng x Cao tương ứng là x x mm, chiều dài cơ sở mm. Mẫu sedan hạng sang cỡ nhỏ này hiện đang sở hữu trục cơ sở lớn nhất phân khúc, nhưng trọng lượng giảm và độ cứng vững khung gầm được tăng thêm 50% so với "người tiền nhiệm". Ở phần đầu, BMW 320i 2021 nổi bật nhờ cụm đèn trước được trang bị công nghệ LED toàn phần cùng nhiều tính năng hiện đại như mở rộng góc đánh lái, bật/tắt tự động giúp gia tăng sự tiện lợi trong quá trình vận hành. BMW 320i 2021 có cụm đèn pha thông minh. BMW 320i duy trì phong cách nhận diện đặc trưng với lưới tản nhiệt hình quả thận có thể đóng/mở tùy vào tình trạng vận hành của động cơ. Bên dưới cản trước, gói trang bị thể thao giúp xe trông khỏe khoắn hơn và loạt cảm biến được trang bị ở đây là tính năng an toàn cần thiết khi đi trong phố. BMW 320i là chiếc xe có kích thước lớn nhất phân khúc nên khi nhìn từ phần thân, chiếc sedan đến từ Đức này càng thể thao, trường xe hơn. Đặc biệt, nhà sản xuất không quên nhấn nhá ở đây với những đường gân nổi trải dài càng giúp xe sang trọng hơn. Với phiên bản BMW 320i Sport Line Plus 2021 mà chúng tôi đánh giá, xe được trang bị bộ mâm hợp kim 5 chấu kép với kích thước 18 inch cùng bộ lốp 225/45R18. Gương chiếu hậu của mẫu xe này có dải đèn xi-nhan LED có tính năng chỉnh điện, gập tự động. Tay nắm cửa của chiếc BMW 320i đời mới tích hợp tính năng cảm ứng mở cửa thông minh, chỉ cần bạn có chìa khóa là có thể mở được mà không cần ấn nút. Bước ra phần đuôi, BMW 320i đã tinh chỉnh khá nhiều so với phiên bản tiền nhiệm. Trong đó, với gói thể thao Sport Line, phần hậu của 320i 2021 giờ đây đã thu hút ánh nhìn hơn trước. Đèn hậu BMW 320i Sport Line Plus dạng LED. Cặp đèn hậu LED là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của BMW 3-Series đang bán tại thị trường Việt Nam. Cản sau của xe tương tự phía trước nhờ gói trang bị thể thao và cụm ống xả đôi bọc kim loại 2 bên giúp chiếc xe này trở nên cân đối hơn. Trong phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ, BMW 320i 2021 là chiếc xe duy nhất được trang bị tính năng đá cốp thông minh. Xem thêm Nữ 9X Hà Thành đánh giá xe Toyota Corolla Cross “Hợp đi phố, công nghệ và mác xe nhập là lợi thế” Đánh giá xe Toyota Highlander Platinum 2021 đầu tiên tại Việt Nam Trải nghiệm êm ái, khác biệt NỘI THẤT BMW 320i 2021 là chiếc xe có thiết kế mới mẻ nhờ hệ thống màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch, núm xoay điều khiển iDrive Touch & hệ điều hành BMW Ngay bên dưới, mẫu sedan thể thao của BMW sở hữu hệ thống điều hòa tự động, bệ điều khiển trung tâm tích hợp nút bấm khởi động, tùy chỉnh các chế độ lái khá hiện đại. Cụm đồng hồ kỹ thuật số trên BMW 320i Sport Line Plus đầy ấn tượng. Vô-lăng là một trong những thay đổi lớn tiếp theo trên BMW 320i thế hệ thứ 7 với thiết kế nhỏ gọn hơn dạng 3 chấu bọc da. Cùng với đó, nhà sản xuất đến từ Đức tích hợp đầy đủ những phím bấm chức năng mang giúp tài xế thuận tiện trong quá trình vận hành. BMW 320i Sport Line Plus 2021 ghi điểm với người dùng nhờ hệ thống đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn sau vô-lăng, trong khi bản Sport Line thường sẽ là đồng hồ Analog kết hợp màn hình TFT hiển thị thông tin. Đồng thời, đồng hồ kỹ thuật số trên BMW 320i 2021 ngoài vòng tua, tốc độ còn có khả năng hiển thị bản đồ một cách trực quan. Ghế ngồi trên BMW 320i 2021 được bọc da Sensatec với tông màu sáng, ghế trước chỉnh điện, ghế lái nhớ 2 vị trí. Đáng chú ý, hàng ghế trước của BMW 320i thiết kế theo phong cách thể thao ôm sát cơ thể nên khi chuyển, đội ngũ đánh giá xe chúng tôi cảm thấy rất thoải mái. BMW 320i 2021 tiếp tục chứng minh mình là chiếc xe rộng nhất phân khúc khi người dùng bước xuống hàng ghế sau với phần đầu gối và khoảng sáng trần xe đều thoải mái. Không chỉ vậy, phần đệm ghế xe dài hơn giúp đỡ phần đùi tạo nên sự thoải mái cho hành khách phía sau khi di chuyển quãng đường dài. Có thể bạn quan tâm Đánh giá xe Toyota Vios E CVT 2021 Dành cho khách hàng dịch vụ VIDEO TIỆN NGHI VÀ AN TOÀN Hệ thống giải trí trên BMW 320i All New dựa trên màn hình 10,25 inch với núm xoay điều khiển iDrive Touch & hệ điều hành BMW Đặc biệt, mẫu xe này có thể kết nối Apple CarPlay không dây, một tính năng cũng giúp BMW 320i "độc nhất" phân khúc hiện nay. Những tiện nghi khác của BMW 320i Sport Line 2021 bao gồm Hệ thống âm thanh Harman Kardon surround 16 loa; công suất 464 watt; âm-li 9 kênh Đèn pha tự động Điều hòa 3 vùng độc lập có cửa gió phía sau Ghế chỉnh điện, nhớ 2 vị trí ghế lái Nội thất ốp nhôm Mesheffect, đèn viền nội thất Sạc điện thoại không dây Đá cốp rảnh tay... Ngoài những tính năng an toàn tiêu chuẩn, BMW 320i còn một số công nghệ tiên tiến như Hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking assistant tích hợp camera lùi Chức năng hỗ trợ lùi xe Reversing assistant Hệ thống ổn định thân xe điện tử Dynamic Stability Control - DSC Hệ thống kiểm soát hành trình Cruise control... ĐỘNG CƠ VÀ VẬN HÀNH Động cơ xe BMW 320i 2021. Dưới nắp ca-pô, BMW 320i 2021 được trang bị khối động cơ xăng I4, TwinPower Turbo, dung tích kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Cỗ máy trên cho công suất cực đại 184 mã lực tại 5000 – 6500 vòng/phút và 300 Nm mô-men xoắn tại 350 – 4000 vòng/phút. Khi ngồi lên vị trí lái, đội ngũ đánh giá xe BMW 320i 2021 chúng tôi cảm nhận được không khí thể thao mà chiếc xe này mang lại với phần ghế ngồi ôm sát cơ thể, ghế đặt thấp nhưng tầm quan sát vẫn rất triệt để. Đặc biệt, với cột A mỏng, người lái có thể dễ dàng quan sát 2 bên mà không gặp bất cứ khó khăn nào. Tuy nhiên, nếu gương chiếu hậu rời hẳn khỏi trụ A, sẽ khó có chút gợn nào về tầm nhìn trên BMW 320i 2021 đang bán ở Việt Nam. Cảm giác lái thể thao trên BMW 320i là điều dễ cảm nhận. Với những khách hàng chọn mua đối thủ Mercedes-Benz C-Class sẽ hướng đến phong cách sang trọng, mềm mại, thì BMW 320i 2021 là một trải nghiệm hoàn toàn khác. Mẫu sedan "em út" đến từ BMW rõ ràng mang đến khả năng vận hành khác biệt so với phần còn lại của phân khúc, hay nói cách khác là "cửa trên". Ngay từ những dải vận tốc đầu tiên ở điều kiện vận hành thông thường, BMW 320i 2021 đã tỏ ra rất lanh lẹ với độ khả năng phản ứng chân ga, vô-lăng đều rất nhạy bén. Cộng với trọng lượng nhẹ hơn đời trước, BMW 320i có những cú bứt tốc mạnh mẽ mà chúng tôi cảm thấy ấn tượng nhất phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện nay. Với những pha tăng tốc ở dải tốc độ cao, BMW 320i vẫn mang đến sức mạnh đáng nể, lưng của người lái dễ dàng dính lưng ghế và được ôm gọn gàng với phần ghế ngồi thể thao đã được trang bị sẵn. Ở chế độ thông thường, BMW 320i 2021 đã không làm bất cứ ai thất vọng với cỗ máy dù không mạnh, nhưng thực sự mang đến cảm giác thú vị. Còn với chế độ lái thể thao, bạn sẽ phải "Woa Woa" với những cảm xúc đúng chất "ngầu" mà một chiếc xe đến từ BMW mang lại. Vô-lăng trên BMW 320i 2021 khá nhẹ nhàng, ngay cả với chế độ thể thao, người lái cũng khó có thể cảm nhận được độ siết đủ lớn ở những dải vận tốc thấp. Chỉ khi chạy nhanh khoảng 100 km/h, vô-lăng BMW 320i mới thực sự Sport. Mặc dù vậy, độ phản hồi của vô-lăng trên BMW 320i không thể chê vào đâu được, gần như bạn có thể cảm nhận mọi chi tiết khi đánh lái được truyền đến mặt đường. Nhìn chung, phong cách vận hành của BMW 320i 2021 rất thong dong, nhưng đủ mạnh mẽ, không vội vàng, nhưng đủ quyết liệt và cá tính với mỗi cú sâu chân ga. BMW 320i 2021 có khả năng cách âm rất tốt. Phải tiếp tục dành lợi khen ngợi cho BMW 320i 2021 với hệ thống treo và khung gầm cứng vững, những rung động từ mặt đường truyền vào khoang cabin bị triệt tiêu đáng kể. Ở phiên bản tầm trung này, BMW 320i không được trang bị hệ thống treo thích ứng có thể tùy biến theo điều kiện đường sá, nhưng với chúng tôi, những gì xe sở hữu là đủ khi bạn trải nghiệm một chiếc xe đầy chất thể thao này. Bên cạnh đó, phiên bản tầm trung BMW 320i Sport Line 2021 sở hữu hệ thống kính lái 2 lớp giúp cách âm gần như tuyệt đối với môi trường xung quanh. Đây là một trong những chi tiết quan trọng với những người chọn xe hạng sang với mức giá lăn bánh hơn 2 tỷ động như BMW 320i trong bài viết này. TỔNG QUÁT BMW 320i hướng đến khách hàng trẻ tuổi. Ngoài vẻ sang trọng vốn có, BMW 320i xứng đáng là lựa chọn của nhiều doanh nhân trẻ thành đạt yêu thích trải nghiệm cảm giác lái thú vị sau vô-lăng. BMW 320i sẽ mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ, thiết kế trẻ trung cùng hàng loạt công nghệ an toàn tiên tiến để đáp ứng những nhu cầu của khách hàng. Tuy nhiên, nếu lựa chọn BMW 320i 2021, khách hàng sẽ phải đánh đổi bởi là xe nhập khẩu nên mức giá bán khá cao so với đối thủ trực tiếp là Mercedes-Benz C-Class. Để nhận các chương trình ưu đãi, bạn có thể xem thêm tại đây Mua bán xe BMW 3-Series. Ảnh KP “Trước những ý kiến của bạn bè người thân khuyên tôi nên cân nhắc kỹ lưỡng bởi những chiếc xe Đức vốn vẫn bị gắn với những lời đồn tốn kém, bảo dưỡng đắt đỏ và nhanh mất giá… tôi vẫn quyết bỏ ngoài tai và chọn cho mình chiếc BMW 320i đời 2015 LCI cũ đã chạy tới anh Bùi Quang Hùng, chủ xe BMW 320i 2015 chia sẻ. Người dùng đánh giá xe Nhật, Hàn, Đức Xe nào cũng có điểm mạnh, yếu 1. Nghiện nhưng mà ngại… Cuối cùng vẫn chốt phải là BMW Chiếc xe đầu tiên tôi sở hữu là Mazda 3 All new, dòng xe Mazda bán chạy nhất từ trước tới nay và cực kỳ hài lòng bởi suốt 5 năm tôi gần như chỉ đổ xăng, thay dầu và chạy. Tuy nhiên, niềm đam mê tốc độ từ bé đã ấp ủ trong tôi ước mơ về một chiếc xe nhanh, mạnh, nhiều cảm xúc khi cầm lái. Đó là lý do tôi lựa chọn BMW 320i là chiếc xe Đức đầu tiên thay cho Mazda 3 siêu lành “không bao giờ hỏng”. Ước mơ của tôi từ những năm 2005 là chiếc BMW E46 bên trái. Tại sao lại là BMW ư khi trong cùng phân khúc có Mercedes C200, Audi A4? Là người thích cầm lái, tôi ưu tiên lựa chọn chiếc xe dẫn động cầu sau. Cảm giác lái cũng là yếu tố quan trọng bao gồm độ trễ chân ga gần như bằng 0, độ chính xác và cảm giác thật tay của vô lăng. Sau cùng, logo BMW vẫn mang lại cho tôi cảm xúc khó tả từ thủa nhỏ khiến tôi khó lòng cưỡng lại ham muốn cầm lái chiếc xe đến từ thương hiệu xứ Bavaria. Giá xe BMW mới khá đắt đỏ, do vậy mua một chiếc xe đã đi vài năm, hết một khoảng khấu hao là một lựa chọn không tồi. Tuy nhiên, việc tìm hiểu và lựa chọn chiếc xe nào để gắn bó tiếp là một chủ đề tốn rất nhiều công sức và động viên từ những anh em “nhảy hố vôi”. Sau khi đã cân nhắc khá kỹ, tôi lựa chọn chiếc 320i đời 2015, bản LCI đã lên động cơ B48 với mức giá hơn 900 triệu. Mặc dù vậy, cảm giác lo lắng hồi hộp chiếc xe Đức đã chạy gần 8 vạn này sẽ nằm đường bất cứ khi nào luôn bủa vây lấy tôi trong suốt 1 tháng đầu tiên nhận xe mà tôi sẽ kể kỹ hơn trong phần sau bài viết. 2. Cảm giác lái tuyệt vời và những giá trị chiếc xe mang lại Trước khi sở hữu BMW 320i, chưa khi nào tôi có cảm giác kết nối cảm xúc giữa mình và chiếc xe lớn đến vậy. Một cú đạp ga khiến cho cơ thể lao về phía trước, não bộ hoàn toàn tập trung vào xử lý, để lại mọi chuyện lo nghĩ khác lại đằng sau gương chiếu hậu và còn lại duy nhất cảm giác phấn khích nhờ adrenaline đang chạy khắp cơ thể. Một pha vẩy vô lăng chuyển làn hay vượt xe tưởng đơn giản cũng mang lại sự thích thú đến lạ kỳ. Đó là cảm giác mà những chiếc xe Nhật Hàn không thể có được khi cầm lái. Khỏi phải nói những cung đường quen thuộc giờ đây với tôi trở nên thú vị đến nhường nào. Cảm giác lái là thứ rất khó diễn tả, chỉ cầm lái và trải nghiệm mới hiểu được. Bên cạnh cảm xúc, một điều cực kỳ quan trọng mang lại cho tôi và gia đình là sự an toàn. Cảm giác đầu tiên là những người ngồi trong xe cảm thấy cực kỳ yên tâm và an toàn nhờ sự chắc chắn của khung gầm. Chạy trên đại lộ Thăng Long, đi qua những mố cầu xe cực kỳ vững vàng, không có cảm giác bay lên và hạ cánh loạng choạng khiến khung gầm như oằn ra xoắn lại như nhiều chiếc xe khác. Trong khi đó, khi chạy trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng ở vận tốc 120km/h, chiếc BMW này mang lại cho tôi cảm giác giống như những chiếc xe khác đi 80km/h, vô lăng cứng lại, xe dính vào mặt đường, không nghe thấy gió tạt vào thân xe, cực kỳ êm ái, chắc chắn và nhàn nhã. Tôi có đọc trên Facebook của một người anh nói rằng công suất của xe chính là an toàn, bởi bạn có thể chủ động đưa chiếc xe vượt dứt khoát, đặt 4 bánh xe vào đúng nơi cần đến phòng những trường hợp cần xử lý nhanh. Nếu ai đã từng đi đường đèo, vượt xe tải, container đang bò trên đường dốc mà bất chợt gặp xe ngược chiều mới thấy sự dứt khoát, lanh lẹ và chính xác của một chiếc xe, bao gồm cả hệ thống phanh quan trọng đến nhường nào. Tuy nhiên, phải nói rằng BMW 3 Series là chiếc xe dành cho người lái. Phần lớn tôi đi một mình hoặc cùng bạn gái ngồi ở ghế trước. Cảm giác ngồi ghế sau thực sự không mấy dễ chịu nếu người lái không đủ tinh tế và liên tục có những pha tăng giảm tốc, chuyển làn đột ngột. Với chiếc xe lái hay như 320i, khó lòng để cưỡng lại được ham muốn đó. Đó là lý do nếu bạn tìm mua bất kỳ chiếc BMW 3 series cũ nào, ghế sau luôn mới hơn rất nhiều so với ghế trước. 3. Chi phí “nhảy hố vôi” nuôi BMW có tốn không? Đây là chủ đề đã được thảo luận và tranh cãi rất nhiều trên các diễn đàn về xe. Những chia sẻ sau đây của tôi hoàn toàn từ kinh nghiệm thực tế sau gần 1 năm sử dụng. Đầu tiên là xăng xe, mức tiêu thụ hỗn hợp đi phố Hà Nội và đường dài khoảng 10 lít/100km, nhiều hơn 20% so với mức 8,5 lít của Mazda 3. Với sức mạnh động cơ 184 mã lực, 270Nm của chiếc xe, phải nói đây là mức tiêu thụ nhiên liệu cực kỳ hợp lý. Nhìn chung với quãng đường di chuyển khoảng chi phí xăng xe một tháng với đơn giá 20 ngàn/lít xăng sẽ là 3 triệu đồng. Thứ 2 về hỏng vặt, quay lại câu chuyện xe Đức có rủi ro nằm đường không và làm sao để tránh? Tuần thứ 2 sau khi nhận xe, tôi đã rất không thoải mái khi két nước làm mát của xe bị rò và chiếc xe không thể di chuyển nếu không muốn máy bị quá nhiệt và hỏng luôn cả các bộ phận đắt tiền khác. Kết quả là vài triệu đồng thay một số bộ phận của ống bơm, chiếc xe của tôi trở lại bình thường. Chăm sóc đúng cách là cách dùng xe tiết kiệm nhất. Kinh nghiệm cho anh em đi BMW 320i động cơ B48 là một số chi tiết của két nước sẽ đến lúc phải thay do linh kiện gốc không phù hợp với thời tiết Việt Nam. Giải pháp thay đã có sẵn và cực kỳ hiệu quả và chỉ 1 lần là xong. BMW 320i F30 LCI thực tế khá bền bỉ và không có nhiều chi tiết dễ hỏng như nhiều người đồn đoán. Về bảo dưỡng, đặc biệt với những chiếc xe cũ, hãy sẵn sàng dành ra 5% giá trị chiếc xe để dành cho chi phí làm mới lại toàn bộ các linh kiện, dầu mỡ cần phải thay trước khi đi lâu dài. Với chiếc xe của tôi là thêm khoảng 40 triệu đồng cho các khoản mục dầu máy, dầu cầu, dầu hộp số, phớt cầu sau, lốp xe mới… và một số món đồ an toàn khác ngay sau khi lấy xe. Chi phí bảo dưỡng định kỳ cho mỗi lần với xe Đức đắt hơn gấp đôi so với xe Nhật. Tuy nhiên độ bền của nó cũng gấp đôi tương ứng. Chẳng hạn một lần thay dầu theo khuyến cáo là km cho tới lần tiếp theo, còn với xe Nhật chỉ vài trăm ngàn nhưng quãng đường khuyến cáo chỉ là km. Do vậy có thể nói xe Đức bảo dưỡng không hề đắt như nhiều người tưởng tượng. Trung bình mỗi tháng, 8 triệu là thoải mái để vận hành bảo dưỡng, xăng xe, gửi xe, tính luôn cả chi phí bảo hiểm cho chiếc xe. Các linh kiện thay thế của xe Đức chắc chắn sẽ đắt hơn xe Nhật nhưng rõ ràng tiền nào của đó thôi. Hãy nhớ chọn những garage quen và tin tưởng, bảo dưỡng đúng lịch trình, thay đúng linh kiện chuẩn nếu cần thiết và KHÔNG được tiếc tiền thay những món không đạt phẩm cấp cần thiết nếu không muốn phải trả giá đắt. Chi phí vận hành cơ bản cao hơn khoảng 1,7 triệu đồng/tháng so với xe phổ thông. Tôi có tổng kết các chi phí cơ bản tại bảng dưới đây theo trải nghiệm của mình ở cùng 1 điều kiện sử dụng cho anh em dễ hình dung. Tổng chi phí tăng thêm khoảng 1,7 triệu đồng mỗi tháng để đổi lấy sự an toàn và trải nghiệm lái tuyệt vời liệu có đáng? Mazda 3 2015 BMW 320i 2015 Chi phí xăng Chi phí bảo dưỡng, linh kiện Bảo hiểm Chi phí cầu đường, gửi xe... Tổng chi phí/tháng 4. BMW thiếu rất nhiều option nhưng độ thoải mái, tùy người chơi Fan của BMW khá thiệt thòi so với đối thủ Mercedes, khi những trang bị tiện nghi, option của xe do nhập khẩu từ thời Euro Auto bị cắt bớt khá nhiều. Loa của xe khá bình thường so với loa Burmester của Mercedes C300. Giải pháp độ lên Harman Kardon được khá nhiều người lựa chọn, tuy nhiên phải đánh đổi lại một chút đục khoét khi lắp đủ bộ cả loa center. Do vậy tôi đành chấp nhận với hệ thống giải trí sẵn có do không muốn chiếc xe bị “mất zin”. Nội thất xe khá nghèo nàn option nếu so với các đối thủ cùng phân khúc. Một chi tiết khác khá đáng tiếc là chiếc cần phanh tay vẫn…. chạy bằng cơm. So với nhiều anh em đồng lứa đã có phanh tay điện tử, option này khiến cảm giác chiếc xe bị tụt hậu khá nhiều và chắc chắn không thể độ đẽo thay đổi. Vậy nên đã lỡ yêu BMW thì đành lòng chấp nhận. Các món đồ chơi khác của xe thiếu thốn từ chuyện không có sẵn cruise control kiểm soát hành trình, không có lẫy chuyển số trên vô lăng. Hệ thống giải trí không có nhiều kết nối hiện đại như CarPlay, Android Auto, không có hệ thống dẫn đường. Những option này hoàn toàn có thể độ lên với vô lăng M3, NBT Evo với chi phí khoảng 50-60 triệu. Giải pháp độ xe cực kỳ đa dạng, tuy nhiên tôi chọn giữ nguyên bản. Tùy sở thích của mỗi người tuy nhiên với tôi, tôn trọng thiết kế nguyên bản của chiếc xe và sự đồng bộ liền mạch của hệ thống điện tử trên BMW, tôi quyết định để “zin” và không thay thế những chi tiết trên. Các chi tiết ngoại thất của chiếc xe tôi cũng chọn không chạy theo độ những chi tiết thể thao nhưng không chính hãng, giữ nguyên thiết kế ban đầu của xe đảm bảo sự chắc chắn và liền mạch. Chi tiết duy nhất tôi thay đổi là mâm 18 inch tháo xe từ BMW 330i khác để tăng tính thể thao cho chiếc xe. 5. Tổng kết Mỗi chiếc xe đều có giá trị riêng, đại diện cho tính cách, phong cách của người chủ. Xe Nhật đề cao tính bền bỉ, tiết kiệm, không khoa trương. Xe Hàn hướng đến sự trẻ trung, hiện đại, đổi mới. Đối với xe Đức, dòng xe này tập trung vào cảm giác lái, cơ khí hoàn hảo và an toàn cho người ngồi trong xe. Đi BMW cho tôi thêm động lực để chuyển lên những chiếc xe Đức huyền thoại khác. Với tôi, chọn xe Đức không chỉ là một quyết định mà còn là trải nghiệm đặc sắc. Tôi cho rằng mỗi ngày dành ra 2-4 tiếng ngồi trên chiếc xe cho mình nhiều niềm vui và năng lượng tốt hơn nhiều so với cảm giác đều đều nhàm chán. Và hãy nhớ đây mới chỉ là BMW 320i, dòng xe entry- level trong dòng xe thể thao của BMW. Điều này cho tôi thêm nhiều động lực phấn để để khám phá 5 Series, 7 Series hay những chiếc Porsche huyền thoại liệu còn tuyệt vời đến nhường nào. Hy vọng tôi sẽ có thêm những dịp chia sẻ về những chiếc xe khác với độc giả Chia sẻ từ người dùng Bùi Quang Hùng *** Bài viết chia sẻ từ người dùng, kèm hình ảnh vui lòng gửi về địa chỉ email tuanhv Các đời xe phổ biến của BMW2023202220212020201920182017201620152014201312BMW 320i 20152015 - Tự động - 66000 đ12Bmw 320i GT model 2015 chính chủ full opption2015 - Tự động - 56000 đ8BMW 320i sx 2015 model 2016, máy B48!2015 - Tự động - 68000 đ5BMW 320i đăng ký 20152015 - Tự động - 70000 đ12Bmw 320i sx đẹp không chơi gần 300t2015 - Tự động - 114000 đ12Bmw 320i màu trắng ODO - Tự động - 50000 đ12bmw 320i 2017 LCI màu đen chính chủ2017 - Tự động - 41000 đ12🚗 BMW 320i 2011 model 2012 , dky lần đầu 20132011 - Tự động - 95000 đ12BMW 320I 20132013 - Tự động - 70000 đ12BMW 320i 2013 đỏ lái chất biển Hà Nội đẹp2013 - Tự động - 70000 đ11BMW 320i Sport Line Plus 20212021 - Tự động - 10000 đ3bmw 320i2010 - Tự động - 90000 đ6Bmw 320i đi kỹ2013 - Tự động - 87000 đ12Cần Bán BMW 320i Sx Cuối 2016 Xe Chất Siêu Đẹp2016 - Tự động - 40000 đ12❤️BMW 320i Sportline All New xe đẹp bao check hãng2019 - Tự động - 38000 đ12BMW 320i 2013 đky lần đầu 2014, 1 chủ từ đầu zin2013 - Tự động - 70000 đ12💝💝BÁN NHANH BMW 320i SPORT LINE ALL NEW NHẬP2019 - Tự động - 23000 đ9Chuẩn chỉnh BMW 320i màu trắng sx 20132013 - Tự động - 75000 đ12BMW 320i facelift sản xuất 20112011 - Tự động - 140000 đ12BMW 320i 2012 FULL ĐỒ CHƠI - CHÍNH CHỦ BÁN2010 - Tự động - 106000 đ

bmw 320i 2015 đánh giá